**Un metro para La Habana**

La idea de un metro para La Habana data de 1920, con el surgimiento de la Compañía Ferrocarrilera del Norte y Sur de Cuba (Cuba North and South Rail Road Co.) y así el 20 de mayo de 1921 ya estaban concebidas las principales rutas del futuro subway. El proyecto fue aprobado aprobado por la Comisión Cubana Ferrocarrilera y existió la intención de enviar representantes cubanos a Nueva York para un el estudio del metro de esa urbe norteamericana, que serviría como modelo.

Finalmente el proyecto no fructificó porque La Habana estaba desarrollado un sistema de tranvías perteneciente a la Havana Electric Railway Light and Power Company, surgida en 1913 con la fusión de The Havana Electric Railway Company y la Compañía de Electricidad.

En el año 1983 (62 años después) se vuelve a hablar de un metro para La Habana cuando la ciudad cuenta con solo 1920 buses cuando, según el Instituto de Investigaciones del Transporte, serían necesarios unos 4 mil, y así dentro del “nuevo Plan Director de la Ciudad”, se crea el Grupo Ejecutivo del Metro de la Ciudad de La Habana, cuyas sede estaría en Calle 42, entre Avenida del Río y Avenida Zoológico, en el Nuevo Vedado.

Se estudian los principales flujos de pasajeros en la ciudad y se trazan las posibles rutas. Nuevamente el proyecto del metro se fue frenando y ya en 1993 era un hecho que no iba a ser posible su financiación.

En la actualidad, todas las investigaciones que se realizaran como parte del proyecto están recogidos en la empresa EMPI FAR (subordinada a la Unión de Construcciones Militares).

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